空战群英

还可以，不上不下的水平，老一套美国爱国电影了，画面还是很精美，群像每个人人物塑造还是看的过去，不过我感觉到的不足就是太仓促？

或者说是没铺垫好，为了讲故事而讲故事，为了推动剧情而推动剧情，后期战队出任务三天出三天任务的原因是什么呢，还有就是整个轰炸队没了伤亡惨重但是刻画很少，除了正面描写漫天的飞机残骸，以及塔台的翘首以盼，最后只是迎来了一架飞机，然后就无了，不知道是导演想要给我们呈现的是来不及悲伤还是想要呈现什么，不过如果是想要呈现来不及悲伤的话那他成功了，因为故事情节太快以至于我根本不知道整个轰炸队没了的重大后果是什么，只是跟着情节走。

其他的不足也就是男主两人的情感刻画感觉很仓促，仿佛就是开头我就让你知道这俩人关系有多好，然后后期所有的事情都是以他俩感情好而展开的。

就感觉？

为了刻画而刻画，你得告诉我他俩为啥感情好，以及一起经历了什么，或者彼此知根知底是因为长时间生活在一起还是什么……剧中只通过口述说了俩人外号的由来，感觉没铺垫好，后期也是在这种先入为主让你感觉感情好的基础上描绘俩人一起战斗，一方失联另一方担忧不已，最后相见。

总是感觉有点太流程了。

我只记得小的时候看士兵突击，许三多为啥跟周围成才，史今，袁朗，高城他们这么好，这都是能一点一点抠出细节的，层层事件一点点垒起来的兄弟情，但是这部剧感觉有点赶进度，感情流程一顺到底，总是差点意思。

其他的都还好吧，属于一个不上不下中规中矩的水平，关于演员，卡子哥有些过于演技表露，有些许……油腻 ？

也不是，就是太想演了反而痕迹特别明显。

不自然。

表舅的演技很好，感情戏还不错，此外里面的光影把他的美貌展现的很好，不错不错。

二战三部曲是一部不如一部。

从剧本角度看兄弟当之无愧地是第一，人物刻画最突出，主题最明确，让人印象深刻的台词和场景最多。

太平洋主要凸显一个惨烈，至于空战群英嘛。。。

就只剩寡淡了。

空战场面还不错，其他的文戏部分要多无聊就有多无聊，没有一句记得住的原创台词，能触动人心的戏基本集中在最后一集。

而最后一集的黑人和犹太人戏份在当下的时代又显得过于刻意和样板戏，尤其是在2024年巴以战争的情况下显得尤为讽刺，空战群英的集中营部分太突兀了，为了拍而拍，兄弟连里那个犹太裔士兵在集中营看着同胞受苦受难而痛哭的戏份至今记忆犹新，哪怕历史上那个士兵不是犹太裔也不妨碍剧本的优秀。

而空战群英的集中营戏份就显得很赶场应付。

本来空军飞行员就是宝贝高价值人员，即使被俘虏也是相对被优待和安全的，所以那么多俘虏营的戏份就很没意思，毫无危机感，甚至觉得谈跑时死掉的那个军官很没意义，感觉不逃的话生还概率反而更大。

从节奏上看空战群英也不如前两部，陆战更好刻画人物，战斗是相对连续的，而空军的战斗间隔太多，情绪上容易松懈，主角换得太快，留不下什么印象就退场，而且戴着呼吸口罩更难以辨认谁是谁，代入感很差。

印象中飞行员的抱怨和悲观厌战戏份太多了，削弱了战争正义性讨论的那部分，整体看来为何而战的意义不明显。

至于说苹果的质感太干净缺乏真实感，这其实是现在流媒体的通病，亚马逊和这几年的网飞也一样，实拍少而特效多，自然就缺乏质感。

看完沙丘2之后，才看的此剧。

所以对男主真是一时半会接受不能。

沙丘里的造型，表演，简直太深入人心了，但也侧面说明演员演技好。

多面千变，这是演员的优势。

片里演员都不熟，除了早早坠机的，那个爱尔兰人，演过切尔诺贝利和x战警的，头号玩家是不是他演的，有点脸盲记不清了。

看此剧最大的收获，就是发现了艾玛坎宁，是我的菜，爱到不行行那种。

可惜戏份非常少。

但认识了就是收获。

全剧是远远不如兄弟连的，自然也比不上稍逊的血战太平洋。

有汤姆汉克斯和斯皮尔伯格，里面肯定不可避免的要政治正确，也肯定要宣扬正能量，不光第八集着重描写了黑人战斗机飞行员，也在第九集描写了集中营惨况，当然历史事实如此，纳粹确实该死，犹太人不该遭遇种族灭绝。

战斗场面因为是轰炸机，所以观赏性自然不如上面我说的两部剧集，而且剧情也一般般吧，但是服装道具飞机什么的满分，很还原和真实。

战争真的太残酷了好吗？

那些煽动叫嚣战争的人，真的该死！

片头主题曲还不错。

那个领航员非常奇怪，居然晕机，片尾又不晕了，我只奇怪美军当时就这么管理松散吗？

晕机的人也能上飞机领航整个机组？

简直不可思议。

开头一两集，真担心他误了大事。

理论上世界各国各军兵种，都会避免这样的隐患的啊！

另外战俘营的篇幅太多了些，虽然也有看点，但整体剧集观感，就肯定不如上两部了，全是战斗。

暂时就想到这些。

常用笔名：元首卫队在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕如您对军史及军事题材影片感兴趣，请关注本人今日头条号：诸神的黄昏研究会

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未来将带来更多鲜为人知的历史细节。

未经允许，谢绝转载这段时间因为工作变更的原因一直没有更新，希望大家没有取关哈今天带来第一集后半部分的剧情解读，前文详见全网最细！

空战群英》观影大解读-第一集（上）：历史背景篇剧中的第二主角约翰·伊根早于第100大队一步首赴欧洲大陆参战，剧集4：50时即呈现了他随第389轰炸机大队，在1943年5月21日执行对德国本土威廉港的空袭行动

第389”天蝎“轰炸机大队（ 389th Bombardment Group "the Sky Scorpions"）于1942年12月19日在美国亚利桑那州戴维斯-蒙坦空军基地（Davis–Monthan）成军，下辖第564、第565、第566和第567轰炸机中队，装备的是联和公司B-24"解放者"式轰炸机，而非剧集中展现的B-17轰炸机

第389大队队徽

第389大队第565中队所属的B-24J-145-CO，序列号44-40052真实历史中的1943年5月21日这天，第8轰炸机司令部执行第60号任务，投入第91（21架）、第303（19架）、第305（18架）、第306（21架）和第351轰炸机大队（19架）共计98架B-17轰炸在威廉港的U艇船坞，第389大队并未参与此次行动（该部的初次实战为同年7月9日从利比亚班加西起飞空袭希腊的马莱迈）。

其中77架成功投弹，有7架B-17被德军击落，24架受损，1人阵亡、9人负伤，60人失踪。

第11分钟的时候，主角机群在从美国飞赴英格兰途中降落丹麦属地格陵兰群岛（Greenland）。

此地也为二战期间“北大西洋航空转运线“（North Atlantic air ferry route）的主要中转地之一，美军通过此线从美国本土和加拿大向英国转运飞机。

该航线为美国飞机前往交战区的四条主要航线之一。

起点在美国东北部新英格兰地区的陆军航空兵基地，短程单引擎飞机由此地起飞通过纽芬兰、拉布拉多、格陵兰和冰岛的一系列中转机场飞往英国。

远程多引擎飞机可直接从纽芬兰出发飞往爱尔兰和英格兰西南部的机场；或经亚速尔群岛飞往英国或法属摩洛哥的机场，支援地中海战区。

到战争后期又开发了从南佛罗里达经百慕大到亚速尔群岛的线路

美军在二战中的四条航空转运线，分别是北大西洋、中大西洋、南大西洋和南太平洋航线格陵兰岛最初是挪威的殖民地，1380年挪威和丹麦联盟以后，格陵兰岛就由挪威和丹麦共同管理。

1841年丹麦和挪威分治以后，格陵兰岛成为丹麦王国的殖民地。

但是挪威和丹麦对格陵兰岛归属有争议，一度闹到国联下设的国际法院仲裁，结果国际法院支持丹麦的诉求。

美国对格陵兰岛也垂青已久，早在1867年美国就曾对购买格陵兰岛进行过调研，但是一直没有付诸实际行动。

1940年德国占领丹麦，美国人担心德国也会顺势控制格陵兰岛。

此举将会对冰岛、加拿大、美国等地构成严重的威胁。

但是，当时美国还保持“中立”政策，如果美国直接出兵占领格陵兰岛，那么无疑是直接同德国宣战，因为丹麦已经处于德国占领之下，而格陵兰岛是丹麦的属地。

为了不刺激德国，美国政府照会丹麦驻美国大使，表示愿意以低价向格陵兰提供一批武器，用来抵御德国的侵犯。

但是，当时的格陵兰岛人口才2万人，即使美国提供武器装备，也很难抵御德国的侵犯，所以只有美国出兵格陵兰岛，才能保证其安全。

于是丹麦驻格陵兰岛总督布伦配合美国来演一出戏。

布伦以自己的祖国丹麦被德国占领为由，宣布格陵兰自立，这样格陵兰作为一个独立的国家就可以邀请美国前来驻军了。

然后，1941年4月9日，丹麦驻美国大使以丹麦的名义同美国签署驻军协议，美国9000名驻军顺利进驻格陵兰岛。

虽然美国在格陵兰岛驻军的行为引发德国和德国控制下丹麦傀儡政权的反对，但是美国已经完成驻军手续，并已经在格陵兰岛以“格陵兰军”的名义驻军，所以德国和丹麦傀儡政府也没有办法。

美国陆军随即在岛上展开勘测，修建数个空军基地，主要基地是位于纳尔萨苏克（Narsarsuaq）的 "蓝西 1 号"（Bluie West-1）和位于桑德尔斯特罗姆峡湾（Kangerlussuaq）的 "蓝西 8 号"（Bluie West-8），这两个基地现在仍被用作格陵兰的主要国际机场。

在格陵兰坠毁的P-38剧集中主角降落的既是 "蓝西 1 号"机场，此地建在格陵兰岛南端附近今日纳萨尔苏克村的冰川碛上。

于 1941 年 6 月开始施工。

次年1月首架飞机在此降落，为美军在北大西洋航空转运线的重要连接点。

高峰期共有4000名美国军人驻扎此机场，战时约有 10000 架飞机在前往欧洲和北非战场的途中在此降落。

格陵兰岛南部经常出现恶劣天气，而纳尔萨尔苏克几乎被高山环绕，因此飞机进近"蓝西 1 号"钢垫跑道非常困难。

通常的进场方式是沿峡湾低空飞行。

由于跑道自西向东倾斜，无论风向如何，飞机都是向东着陆，向西起飞。

这点在剧集中也得到了还原。

如塔台报告报告方向330，风速30节，阵风50节，已经超过了现代客机如波音737的落地标准

男主角要通过右一风挡才能对正跑道，可见左侧风导致的左交叉非常明显主角在转场时驾驶的座机，被昵称为“达拉斯的爱丽丝”号（Alice From Dallas），机身战术编号LN-O

在真实历史中，该机生产序列号42-5867，于1943年4月2日从工厂交付给第100轰炸机大队第350中队，5月30日抵达英格兰，8月17日由罗伊·克莱顿机组（Roy Clayton）驾驶在轰炸德国雷根斯堡的行动中被德军高炮击毁两台引擎，坠毁在比利时 Hasselt以东6英里处的 Langerloo，机上5人生还归队，2人阵亡，3人被俘。

在大队降落后，依根与伯纳德·德马科上尉(Bernard Demacor)打招呼，可见后者驾驶的座机昵称“我们的宝贝”（Our Baby），机身战术编号LN-R。

真实历史中该机序列号42-3233，于1943年6月1日交付给第100轰炸机大队第350中队，10月8日在伯纳德·德马科驾驶执行第13次任务轰炸不莱梅时（当时本片男主角之一第350中队中队长克莱文少校也在机上），先被德军高炮击中3号引擎，后被战斗机击中4号引擎，整个左翼被打飞，坠毁在不莱梅，机上全部11人被俘（包括克莱文在内）。

在剧情中还多次出现了Air Exec这一似乎大家都不愿意接受的官职，不过字幕将其错误翻译为”航空军官“，造成观众理解上的疑惑。

男主角约翰·伊根在大队长哈罗德·胡林格上校的办公室中得知自己要被指派为Air Exec后极为抗拒在真实的美国陆军航空队/空军体系中，Air Exec为Air Executive Officer的缩写，意为”航空作战执行官“，一般为连级军官，角色为高级军官的参谋行政助理，从中队或以上级别的指挥官（如中队、大队、联队、航空队、兵种司令部）开始（但在美国海军中此官衔则为副指挥官，缩写为XO，如舰载机中队的XO即为副中队长，与空军的Air Exec有极大区别）

在真实历史中，初到英格兰的第100大队纪律散漫，训练成果也不理想，几乎要被上级第4轰炸机联队联队长李梅解散，大队长胡林格因此敲打各位中队长第一集的高潮部分在第100大队在1943年6月25日的首次出击，轰炸德国本土的不莱梅的潜艇基地，此次行动为第8轰炸司令部的第67号任务。

不来梅在战时的主要造船企业主要有伏尔铿股份公司（Bremer Vulkan AG）、威悉河股份有限公司（Wesser Schiffbau AG）、阿特拉斯造船厂（Atlas Werke）和瓦伦丁潜艇船坞（U-Boot-Bunker Valentin）其中瓦伦丁船坞建在不来梅郊区雷库姆（Rekum）的威悉河畔，是德国境内最大的 U 型潜艇防御设施，仅次于法国布雷斯特基地。

不同于传统的 U 艇船坞的是，瓦伦丁基地不单是容纳和维修已服役的U 艇，还主要是作为生产基地。

从 1943 年到 1945 年 3 月一直在使用强制劳工建造，但在空袭中遭到损坏，战争结束时尚未完工。

遭受空袭后的瓦伦丁基地

今日的瓦伦丁船坞

真实历史中1943年5月盟国被U艇击沉的船只数是45艘共计237182吨，而整个1943年损失的总数为582艘，当年损失最高的月份是在3月，损失了108艘共计58万吨。

在讲述第100大队各中队队形时，官方字幕再次出现了翻译上的错误，将大队编制下的各中队统统翻译成了“大队”（这一错误几乎贯穿了整部剧集）

真实历史中第100大队在成军伊始下辖4支中队，即第418、第349、第350和第351轰炸机中队

第418中队队徽

第418中队所属机，中队机身识别编号LD

第418轰炸机中队今日已改为第418飞行测试中队（ 418th Flight Test Squadron），此图为该中队所属的麦道YC-17A“全球霸王III”运输机，此机基本上为手工制造，仅用于开发测试和评估，原本寿命约为 5 年， 但多年来经过定期进行改造和翻新，使用寿命延长

第349中队队徽

第349中队所属机，中队机身识别编号XR

第349轰炸中队今日已改为第349空中加油中队（ 349th Air Refueling Squadron），此图为2008年9月28日，该中队所属的波音KC-135R“同温层油罐车”式加油机（ Stratotanker）在给密苏里州空中国民警卫队所属第131战斗机联队第110战

第350中队队徽

第350中队所属机，中队机身识别编号LN

第350轰炸中队今日已改为第350空中加油中队（ 349th Air Refueling Squadron），此图为2002年该中队所属的波音KC-135R“同温层油罐车”式加油机在堪萨斯州上空给F/A-22进行加油作业

第351中队队徽

第351中队所属机，中队机身识别编号EP

第351轰炸中队今日已改为第351空中加油中队（ 349th Air Refueling Squadron），此图为2010年该中队部署在英国萨福克郡米尔霍登尔空军基地的波音KC-135R加油机此次行动亦为第100大队的首次战火洗礼：第8航空队第4轰炸机联队总共出动了第401临时战斗联队（ 402nd Provisional Combat Wing）的第94和第96轰炸机大队（41架B-17）、第402临时作战联队的第95和第100轰炸机联队（37架B-17）共计78架轰炸机。

按照计划，第 402 联队将在第 401 联队编队后方飞行，第95轰炸机大队的18 架飞机领头，第 100大队的19 架飞机在编队最后方。

第350中队（中队长盖尔·克莱文，也就是男主角）为编队最上层中队，第349中队（中队长罗伯特·弗莱谢尔）为编队最下层中队

美军作战联队的编队队形，分为上、中、下三个中队，每个中队又分成三个分队（Flight）在主角们起飞前画外音也简要介绍了美军轰炸机群当时惯用的战术-箱式编队（Box Formation）

历史中美军执行密集轰炸大编队的症结，就在于.50机枪的射程，整个编队的逻辑，也是以.50的射程为基础。

维持密集编队的所有努力目的在于，无论德国拦截机从哪个角度对编队发动攻击，编队各单位，尽可能多的调动应对该方向的.50火力倾泻子弹，来降低德国拦截的成功率。

越密集的编队，火力的密集度就越高。

说白了美国人就是把地面堑壕战搬到天上。

用简单培训就可以上岗的机枪手，熬死那些需要长期培训才能上天作战的精英德国战斗机飞行员。

为了实现这个战术，美军专门改进出加强高空稳定性的B-17E，把垂尾加大加高。

之后再不断升级火力，直到真正的空中堑壕战专用改造型登场，也就是B-17G

B-17G此次出击前每架 B-17 均装载了 10 枚 500磅炸弹，第100大队各机在英格兰特有的阵雨和低沉的乌云中顺利起飞，空中集结完毕后与第95 大队会合，两个大队很快并入位于泰特福德上空的第4轰炸机联队集结线( Thetford)，落在第96大队的后方。

男主角克莱文少校在此次行动中驾驶的座机"狂野货物"号（Wild Cargo）

此机原型为一架序列号为42-30064的B-17F-85-BO，机身编号LN-T，1943年4月5日出厂，6月9日交付给第100大队第418中队，同年9月19日在空袭法国港口城市拉罗谢尔的作战中被德军击落坠毁在大西洋上，全部10名机组人员被俘

但由于低空的尾风，第402联队被迫做大量的S型动作以保持队形。

在继续爬升的过程中，由于从 3000 英尺到 19000 英尺的云层较多，第100大队在北海上空数次与联队失去联系。

其中一架飞机在恶劣的天气中无法找到编队，被迫返回基地。

飞离英国海岸时在低空的第349中队位置处于领头中队的后方1500米左右，高空和领航中队四散开来，根本不能形成大队飞行编队队形。

其中萨姆·巴尔机组由于座机三号螺旋桨脱落返航

机群在接近荷兰弗里斯兰群岛（Frisland）时，机群遭遇了第一批德军高射炮火。

历史上在1940 年德国本土用于防卫体系的有 791 个重型高炮连和 686个轻型高炮连，而到了1944年中期，这个数字已经飙升到了2655个重型高炮连（10930门88 mm Flak 18/36和Flak 37，4157门105 mm Flak 38/39和128 mm Flak 40）和1612个轻型高炮连（30463门20 mm Flak 30/38和37 mm Flak 43），参战兵员1110900人。

据德国空军军需总长汉斯-格奥尔格-冯-塞德尔统计：在在战争的前 20 个月中，每击落一架飞机平均仅消耗 2805 发重型防空炮弹和 5354 发轻型防空炮弹。

1943 年 11 月和 12 月期间，击落每架飞机平均消耗 4000 发重型弹药和 6500 发轻型弹药。

而到了1944 年击落一架美国轰炸机平均需要 88 毫米 FlaK 36 高射炮发射 16000 发炮弹、88 毫米 FlaK 41 高射炮发射 8000 发炮弹、105 毫米 FlaK 39 高射炮发射 6000 发炮弹和 128 毫米 FlaK 40 高射炮发射 3000 发炮弹。

从 1939 年到 1945 年，击落一架盟军轰炸机平均需要 3343 发重型高射炮弹和 4940 发轻型高射炮弹。

美军的战后研究表明，如果德国人能为防空炮弹安装了近炸引信，那么在平均飞行高度为7600 米、时速为400 公里的情况下，美国轰炸机的损失将是原来的 3.4 倍。

每千架轰炸机的损失将从 11 架增加到 37 架。

但美国人称即使使用近炸引信，也无法改变国土防空的结果，因为到44年中美军的空优已经可以彻底压制德国防空体系，尽管如此轰炸机进入轰炸航路后，为了防止飞行员胆怯，都会改成自动驾驶仪驾驶，或者让诺顿系统接管了自动驾驶仪。

对比一下击落一架飞机的成本与飞机的制造生产成本对比：1942年德军使用重型防空弹药击落一架飞机的成本为267440帝国马币（106976美元），使用轻型防空弹药击落每架飞机的成本为37050帝国马币（14820美元）。

1942年北美B-25 "米切尔 "和马丁B-26 "掠夺者 "中型轰炸机的单价分别为153396美元和239655美元。

这个成本不包括维护、军械和燃料支出，也不包括与轰炸机机组人员培训相关的费用。

所在战争中期之前对比来看德国人击落付出的成本并不算高。

在穿越高炮弹幕时机组人员口中念念有词的是“向大天使圣米迦勒祈祷文”（Prayer to Saint Michael the Archangel ），1886年由教皇利奥十三世所作，一直到到 1964 年天主教会在做完小弥撒（Low Mass）后都会诵读这篇祷文。

意大利画家吉多·雷尼所作的《大天使圣米迦勒降魔》此段颂文原文为拉丁语，全文如下：Sancte Michael Archangele, defende nos in proelio:大天使圣米迦勒，在战斗中保护我们；contra nequitiam et insidias diaboli esto praesidium;保护我们免受魔鬼的邪恶和陷阱。

Imperet illi Deus, supplices deprecamur;愿上帝斥责他 我们谦卑地祈祷tuque, Princeps militiae caelestis,天国的王子啊，愿你以上帝的力量，Satanam aliosque spiritus malignos, qui ad perditionem animarum pervagantur in mundo,divina virtute in infernum detrude.将撒旦和所有其他在世上游荡、企图摧毁人们灵魂的恶灵打入地狱。

Amen阿门

8 时 40 分，在5000米高空联队先导位置的第 94 大队通过无线电报告，由于天气恶劣将全队掉头返航，但 第100大队没有收到报告，继续飞入厚厚的云层。

当在7500米处冲出云层时，大队长发现编队中只剩下 8 架飞机。

在飞过德国海岸五分钟后，编队中剩余的飞机在德国上空扔掉了炸弹，转向返航。

而剧集中展现了在编队最下方的第349中队遭遇德国空军战斗机攻击的剧情，共有3架轰炸机被击落，相信是根据当时的幸存人员口述重现场景当时面对美军轰炸机群的箱式编队，德国空军战斗机总监阿道夫·加兰德最推崇的是迎头攻击，接近速度快给美军机枪手活力拦截的时间短，并且一旦打中就能直接打死飞行员，但是射击窗口很短，特别是身单体薄的德国战斗机到开火距离几乎都要撞上美机，需要飞行员极高的技术跟勇气。

阿道夫·加兰德（1912-1996），生涯总战绩104架加兰德自己监工了几次发现他手下都是远远抠扳机胡乱打完炮弹就脱离，气得要命，自己上去干掉两架后回来就开始组建加装装甲的Fw 190A突击大队（Sturmgruppe），要求不到近距离不得开火

但美军从B-17G开始装备下颚机枪塔，几十架B-17G同时向着前方开火，即使是重装版Fw 190一样抗不住，美军12.7mm机枪的弹道很平直比德国战斗机的短身管30mm机炮射程要远不少，德国战斗机飞行员的心理压力非常大。

而德国空军对付美军密集箱式阵型的惯用战术之一-即第300战斗机联队首创的“野猪战术”（Wildsau），以8架或者更多战斗机攻击美军队形中的中1架，这个目标最好是编队边缘的，这样美军机枪手就不能集中瞄准1架了，而且总有1架没有被瞄准，甚至几架没有被瞄准，没有被瞄准压制的战斗机就可以冷静的瞄准B-17开火将其击落

德国空军的教学模型，结论是侧后上方是b-17的弱点，但是由于箱型阵，德国人只能俯冲下来向整个机队概略射击，然后穿过火网，争取能打伤一架使其脱队，再集中搞掉

其他的战斗机也应该开火用曳光弹攻击轰炸机，8架战斗机意味着24门机关炮，或者24条曳光弹弹道，会给机美机枪手造成严重恐慌，甚至无法冷静下瞄准。

反之战斗机被十几条曳光弹弹道攻击，战斗机飞行员同样也会害怕不能冷静瞄准，很远就会想脱离逃跑。

另外还有驱散箱形编队，相对来说，冲编队比精确射击盒子编队要安全一点，不需要降低速度精确瞄准射击，只要开足马力冲进编队赌一把就可以了。

能把堡垒编队冲散，基本就等于作战成功，因为离群的堡垒很容易对付，火力密集度下降了，德国战斗机们上去撕咬堡垒单机也就相对简单。

说回此战损失的三架B-17，首先是位于编队最后的保罗·施马伦巴赫中尉驾驶的“Bar Fly”号 B-17F-85-BO（机身战术编号XR-D，序列号42-30038） 在8000米高空遭遇了德军战斗机的突袭，第一轮攻击就被打掉了投弹手和机腹球形机枪塔，射手诺曼·古德温的左腿被20mm机炮弹打中，鲜血溅满了整个机舱。

第二轮攻击后机体除了机尾机枪塔之外全部全部的自卫火力均被端掉，飞机在空中解体后爆炸坠入弗里斯兰群岛中旺格鲁格岛（Wangerooge）以北20公里处海域。

包括机长施马伦巴赫中尉在内7名机组成员身亡，球形机枪塔射手诺曼·古德温被德军救起，在医院截肢后送回了美国，腰部机枪手和机背机枪塔射手也被德军海岸警卫捞起后，6月26日送入德国空军的战俘营

施马伦巴赫机组，左二为施马伦巴赫，照片中除右一导航员约翰·布朗中尉被俘外，全体在6月25日的行动中阵亡接着是阿隆索·亚当斯三世中尉（Alonzo Adams III）驾驶的“天使乳房”号B-17F-40-DL ("Angel's Tit"，机身战术编号XR-K，序列号42-3260) ，被德机在弗里斯兰群岛以北30公里上空击中，机体在空中爆炸后坠入北海，9人阵亡，仅领航员尼古拉斯·德姆查克少尉 (Nicholas Demchack)一人 被俘

“天使乳房”号，1943年4月出厂德姆查克事后回忆：“从收到跳伞警报到我在一艘德国船上苏醒过来，我的脑海里一片空白。

跳伞警报响起时，投弹手古利少尉正在机头，还没有受伤。

我当时正在开枪，没有听到信号，但古利告诉了我。

我相信机长亚当斯和副驾驶克雷奇被机枪打成重伤或阵亡了，那通扫射离我很近，从角度看似乎射进了驾驶舱。

紧接着就响起了跳伞信号。

相信飞机当时就爆炸了，其余机组人员被直接炸死或失去知觉无法操作降落伞。

捞起我的德国船员说没有看到其他人"。

“天使乳房”号上的唯一幸存者德姆查克，分别摄于1942年和2001年，本人于2001年10月去世第三架是奥兰·比德里奇上尉驾驶的战术编号为XR-Q、序列号42-29986的B-17F-80-BO，无人知道该机的最后下落，推测是坠入北海，机上10人无人生还。

当天早上从索普阿博茨基地起飞的18架飞行堡垒中，除了上述三架外，其余飞机都在11：30分之前返回了基地。

“运河”一词翻译有误，这里特指的是横跨欧洲的大陆和英国本土的英吉利海峡（English Channel）剧集最后一刻也展现了真正战争的残酷，克莱文的座机被打得千疮百孔

下图是一张真实的战损机，第100大队第349中队的“波音美人”号（机身战术编号XR-7，序列号42-39867），1944年1月24日轰炸法兰克福中机尾被高炮炮弹击中，机尾机枪手被甩出，奇迹般生还被俘。

二战时期对于战损机体的维修方式是在受伤的地方挖个更大的圆的或者方的洞，然后放块圆板或者方板补掉这个洞，然后在反面铆接块更大的铝皮做为背板，那么圆板或者方板就可以铆接在背板上了，最后再抹上腻子，打磨一下

一位参加了了当天行动的领航员回忆道：“在过去的七个月里，和我们一起生活、欢笑、和玩耍的30名弟兄们就这样永远的离开了，这让我们（这些活下来的人）连续几天都感到悲伤、沮丧和麻木。

如果曾经还有人存在着战争对于我们这些佩戴银翼飞标的飞行员来说是一场迷人而令人兴奋的冒险的想法的话，也都随着6月25日发生的这一切而消失了——从那天起，我们所有人都意识到我们的任务充满着肮脏、危险而残酷的。

那种天不怕地不怕的、认为我们是“不朽”的想法在那一天都烟消云散了。

”

以上就是第一集的全部解读内容，如果您喜欢本文风格，还请点赞转发关注，下次将更新更为残酷的第二集解读

看兄弟连看了不下十次，台词都背得了看太平洋也有3-4次对比起来《空战群英》其实【从第一集到第6集左右（老兵们下线前），节奏和剧情是挺好的：每天一个重要任务，主角配角都比较有描绘，故事比较有节奏感】，但全剧有几个突出的缺点我觉得很不应该。

1、以它要讲述的故事的历史跨度来讲，这部剧安排的集数太短，9集是三部曲里最短。

2、故事的后半截变得缺乏连续性，这应该不只是因为战斗大幅减员而导致的新兵更替而导致，因为就连从来应该给老兵的露脸时间都不给。

问题包括：①有两个机组成员跳伞到了法国，从落地、到求助、到受游击队审讯、到去火车站逃跑，本来一路都挺有剧情和细节感的，结果当集到了火车站就戛然而止。

下一集和以后就直接没任何戏份了，再过了一两集就说他们回英国基地了，然后被送回美国了，就全程没露过脸了。

这里处理得很潦草。

②红色机尾的黑人战斗机飞行员，给了一集的戏份，上任务，然后剧情里第一个任务黑人主角们就被打下来进了战俘营，然后就没啥台词了，一直到第十集解放战俘营，都再也没有什么有用的戏份。

结果到了全剧终、给观众科普局中人物背景故事时，先说了个克罗斯比，然后第二个介绍的就是黑人战机飞行员亚力山大杰弗森。

恕我直言，你这个剧这么拍，观众很难对红色机尾的几位飞行员有啥共鸣，所以你结尾又想突出这几位黑人角色的时候就很突兀：就感觉为什么你在着重介绍几个龙套？

这里主要就是剧情篇幅安排的不合理（顺便，我还是看过《红色机尾》的，现在都依然是这么觉得）③一个①里说的机组，一个主角巴克，一个罗森塔尔，都在剧情里好像开个传送门就分别从敌占区传送回了自己基地。

特别是罗森塔尔，剧情里都说了绕一大圈（先后经过伊朗等地），结果就是一集一瞬间。

如果集数够多，也完全可以多等几集再让他们回英国基地。

④罗森塔尔以一个“正好路过”+又偏偏“在等修车”的理由参观集中营的戏码真的十分牵强。

⑤全篇真正有血有肉的故事基本上是故事前5-6集的原班机组的少数几个人，其中真正有血有肉在描绘的人的就只有巴克、巴基。

连克罗斯比这个故事旁白者在后半程都是龙套。

⑥虽然飞行员一入职就军衔高（至少是个少尉中尉），到了轰炸机机长这个级别是个少校也无可厚非，然后我也很喜欢巴特勒和特纳这两人的演员，但是巴克和巴基这两人的选角选得不太好。

以这两位少校的资历来说，巴特勒和特纳演不了。

《兄弟连》里，温特斯从一开始表现出领导力，但这都描绘了他历经千幸万苦从少尉到中尉到上尉再最后仗快打完了才终于成为一个成熟又相对年轻有为的少校。

回过头来看《空战群英》这两少校这是啥？

他们的荧幕形象、做事风格、喜欢干的事，和刚飞飞机的莽撞少尉没什么区别。

《太平洋》里，主角莱托、锤子等人也分了几线在分别推进剧情，最后都做到了主角配角全都有血有肉。

说到底，《空战群英》篇幅太短，对人物的刻画不够深，没有虚构的故事和剧情支撑主角和主要配角。

剧集是参考唐纳德所著的同名小说改编，由第八航空大队的对欧洲战场上德军设施的战略轰炸为背景拍摄而来的，这是人类历史上规模最大的空战，其影响之深远，状况之惨烈令人瞠目结舌。

相比而言 太平洋战场的空战和轰炸所遭受的损失只是欧洲战场上的零头罢了。

100大队初到英国时纪律散漫到差点解散，经历了血的洗礼才逐渐变成一支强大的军队。

在战争初期，由于盟军战斗机的航程较短无法跟随轰炸机全程，轰炸机编队只能用密集阵型下的0.50机枪交叉火力寻求自保。

这种方法是非常有效的，因为机组人员大部分都是简单训练就能上场作战的机枪兵，而德军飞行员是经过长期训练的宝贵资源。

美军真正的做到了将陆地的堑壕搬到了空中，所以对于德军战机来说要想真正击落一架拥有厚实装甲和强大火力覆盖的B-17是一件非常困难的事情，B-17也由此得名“空中堡垒”。

英国轰炸德国是采用夜间轰炸，得以减少损失，但是这样只能做到无差别的区域性轰炸，无法对战略目标实行有效的打击，而美军依靠诺顿瞄准仪可以在日间做到精准轰炸。

历史上其实诺顿瞄准器的作用并不明显，而轰炸的效率其实主要依赖强大制空权带来的权利。

低空轰炸的得益于延迟引信炸弹，德军防空炮+战斗机群的作战效果依旧显著，美军日间轰炸的伤亡率居高不下。

朝生暮死环境自然也成就主角们放荡的作风，靠着喝酒买醉和胡作非为来宣泄自己内心的压抑，谁也不知道明天会怎么样。

今宵的风流倜傥，也许到了明天就只剩过往云烟。

在初期的行动中，指挥的经验不足和对计划的错误估计导致任务屡屡受挫，在3位主角同时出征的那次任务中，绝大部分人有去无回，17架轰炸机半路因为故障返航4架，剩下的13架中只有一架平安返航。

击落之后命大的都跳伞成功了，但是这也只是一个开始。

在敌占区跳伞有很大概率会被德军士兵俘获而生死难料。

如果被当地人组织的敌后反抗军救下，回去的路途也是危险重重，盖世太保也会隐藏自己的身份混入其中。

大部分飞行员德军战俘营的待遇还算不错，可以收到家人的来信，红十字会寄来的包裹，平时还能通过看书劳作打发时间。

但是在战争后期也随着德军的节节败退而物资紧缺，食物单一的同时还要面对战线逼近而集体疏散转移的困境。

当年正值严酷的寒流，饥寒交迫地在雪地中长途跋涉让他们的处境雪上加霜。

所幸的是，不久之后盟军的到来幸存下来的飞行员能得以解放，但是其他成百上千个战俘营中更多的是那些被集中“处理”掉的犹太人。

整个战争期间，血腥100大队的伤亡率超过77%，1943年间活着完成25次任务的飞行员只有20%。

用鲜血和生命付出书写战果，超高的伤亡也是血腥100的由来。

第八航空军用失败和挫折不断尝试和探寻，从一开始妄图单纯用轰炸机解决整个战斗，到步步为营凭一己之力将德军逼入困境，完成了最初的雄心壮志。

身份优越的飞行员脱离舒适的生活环境在战场上奋战到最后一刻。

作为三部曲的最后一部，是斯皮尔伯格和汤姆汉克斯联袂打造的。

但是意料之外这部剧的经费算上通货膨胀之后远远低于前两部，单集片长和集数以及本应有的大场面在这部中被彻底削减了。

最令人印象深刻的是著名的D-day被睡觉睡过头掩盖，只得通过短暂的一个镜头窥得海滩上掠过的无数盟军飞机。

影片前几集对空战惨烈的状况和飞行员的生活都描绘的生动多彩，但是最后几集因为经费短缺，而和血腥100大队关系不大的黑人组成的红色机尾也因为zzzq的因素占据了较大的篇幅，使得本就紧凑的剧集更加杂乱不堪，属实遗憾。

剧集总得来说，前半部分观感极佳，后半部分乏味可陈。

有血有肉的角色刻画在第五集之后都没人开飞机了，插科打诨打发掉了很多时间，让人无可奈何。

但是剧情中又有太多令人动容的场面和强大特效构筑的壮观景象让人沉沦，仿佛自己也置身万米高空，和角色们心系一线。

就是约瑟夫·海勒《二十二条军规》背景中的那段历史，海勒驻扎在意大利，电视剧中的驻英部队情况要更糟，1942年参战的飞行员已损失了73%，其中57%阵亡或失踪，16%因事故死亡或重伤停飞。

到1943年秋，第八航空军处于崩溃边缘，很多人精神失常，剩下的也都是行尸走肉，只是机械地执行命令。

最终还是靠着科技进步改变这一切，安装了默林的P51野马战斗机带领美国航空兵实现绝地反击。

电视剧就是关于这段历史的全景式纪录，一时间成为空战迷们的春药。

确实恢宏，史诗叙事，文武双全，在9小时的篇幅内，既主战场有空中棺材的铁雨腥风，也有炸弹屠城后的人间炼狱，有跳伞落入敌后的接力营救，也有被打入集中营中的绝境求生，有敌国暴民的私刑杀戳，也有友军阵前的给力救援，有悼亡家书，也有声色犬马，有为驻地小童种下的善根，也有被党卫军娃娃兵刺死的恶果……战争的残忍和刚烈丝丝入扣，绝不虚晃一枪。

总之三部曲终曲不辱使命，终于没有烂尾。

看完后更衰了，我们的主旋律叙事，远比不了美帝，近比不了阿三（178）。

常用笔名：元首卫队在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕如您对军史及军事题材影片感兴趣，请关注本人今日头条号：诸神的黄昏研究会

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未来将带来更多鲜为人知的历史细节。

未经允许，谢绝转载11月9日，Apple TV+终于公布期待已久的汤姆-汉克斯和史蒂文-斯皮尔伯格打造的二战题材迷你剧[前两部为大名鼎鼎的《兄弟连》（Band of Brothers）和《血战太平洋》（The Pacific）]的最后一部--《空战群英》（Master of the Air）最新预告片，上映时间正式定档为2024年1月26日，总共9集，将于2024年3月全部播完。

空战群英 预告片

该剧最初版的预告片早在2012年即以由HBO放出，但后来的故事可谓一波三折，直到2019 年 10 月，苹果公司与斯皮尔伯格和汉克斯各自的制片公司达成协议，将在 Apple TV+ 上独家播放，总制作成本 2.5 亿美元。

后又历经新冠等劫难，终于定档实属幸事

该剧这一次的背景为人类史上至今为止规模最大，持续时间最长，伤亡最惨重的空战，即盟军对纳粹德国及其占领区进行的“欧洲战区战略轰炸”（ETO Stragetic bombing campaigns），也是德国人所谓的“帝国防空战”（Reichsverteidigung）。

战后根据1947年出版的美国战略轰炸调查报告统计，此战役美国陆军航空队损失轰炸机9949架，护航战斗机损失8420架，空勤人员79265人，英国皇家空军损失轰炸机11965架，护航战斗机10045架，空勤人员79281人而德国空军在防御空战中共损失15430架，因轰炸损失约18000架飞机。

在此大背景下，该剧主人公将聚焦欧洲战区的美国陆军航空队机组人员， 由于本剧剧本是由《兄弟连》编剧约翰-奥洛夫（John Orloff）改编自唐纳德·米勒的同名小说，于是将特别关注第八航空队第 100 轰炸大队。

历史上的第100轰炸机大队于1943 年 6 月 25 日执行首次作战任务，轰炸了不来梅的 U 艇船坞--拉开了 其传奇的开端，其出击区域涵盖了法国、德国、波兰、荷兰、挪威、罗马尼亚和乌克兰的机场、工业和海军设施，也因为从 1943 年夏季到秋季损失惨重，该大队从友军大队那里得到了 "血腥一百 "（Bloody Hundredth）的绰号。

如最初分配到该大队的 38 名副驾驶员中，只有 4 人完成了规定的25 次出击任务，1943 年 10 月 10 日在对明斯特进行了一次空袭中，全大队出击的飞机中仅一架幸存。

1945 年 4 月 20 日该执行了二战中的最后一次战斗任务，同年12 月全体返回美国， 12 月 21 日在新泽西州解散。

在战争期间共执行了 300 多次战斗任务，获得了两次杰出单位奖，同时也付出惨重代价，共计损失177 架B-17。

欧战期间的第100大队B-17机群，垂尾识别字母D后又经历重组及改编，今日为第 100 空中加油联队（100th ARW），依旧继承了 "血腥一百"昵称，隶属于美国驻欧洲空军第三航空队。

驻扎在英国萨福克郡的米尔登霍尔皇家空军基地，也是美国在欧洲战区唯一的常设空中加油联队，使用波音 KC-135R/T “同温层油车”加油机（Stratotanker）。

第100空中加油联队而且为了纪念其第100轰炸机大队的前辈们在欧战期间的战绩及彰显空军的历史传承，今日的第100联队也是美国空军现今唯一被允许在飞机上显示其二战前身的尾翼代码的联队（super-D）。

在预告片01：14闪现出一架机身呼号XR-M，序列号48824的B-17

此机历史原型为B-17G-85-VE，由洛克希德公司生产，1945年1月7日出厂，3月29日交付给驻英国的第100大队，配属给第349轰炸机中队担任导航机（Pathfinder ）一职，昵称“迈克”（Mike），战争结束后于12月除役

01:25出现了红尾涂装的P-51，历史中属于由全黑人空勤人员组成的第332战斗机大队

亦出现了第332大队第99战斗机中队庆祝完成500次作战任务的画面

真实历史中的第99中队的飞行员们在已公布的演职人员名单中还看到有多位真实存在的第100大队空勤人员

如由大卫·谢尔德饰演的第100大队第418轰炸机中队艾弗雷特·恩斯特·布莱克利少校（Everett Ernest Blakely）就是第8航空队的功勋飞行员，在战争期间共获勋11枚。

其最知名事迹为1943 年 10 月 8 日第8航空队的第111次任务-轰炸不来梅之战中，他驾驶的机身呼号“”，序列号为42-3393 ，昵称“仅需轻拍”（"Just A Snappin"）的B-17F-50-DL机组宣称击落9架敌机，为美军史上轰炸机执行单次任务的最高击落纪录。

布莱克利（1919-2004）

10月8日的出击机组成员

“仅需轻拍”号其座机也被德军高射炮、机枪子弹和 20 毫米机炮弹打了800 多个弹孔，两个引擎被击毁，相信剧集中的轰炸机与战斗机交火场面即为此事件的重演

片中也出现了美军轰炸机箱式编队（Box Formation）及被德军战斗机攻击的场景

历史中美军执行密集轰炸大编队的症结，就在于.50机枪的射程，整个编队的逻辑，也是以.50的射程为基础。

维持密集编队的所有努力目的在于，无论德国拦截机从哪个角度对编队发动攻击，编队各单位，尽可能多的调动应对该方向的.50火力倾泻子弹，来降低德国拦截的成功率。

越密集的编队，火力的密集度就越高。

说白了美国人就是把地面堑壕战搬到天上。

用简单培训就可以上岗的机枪手，熬死那些需要长期培训才能上天作战的精英德国战斗机飞行员。

为了实现这个战术，美军专门改进出加强高空稳定性的B-17E，把垂尾加大加高。

之后再不断升级火力，直到真正的空中堑壕战专用改造型登场，也就是B-17G

B-17G而德国空军对付美军密集箱式阵型的惯用战术之一-即第300战斗机联队首创的“野猪战术”，以8架或者更多战斗机攻击美军队形中的中1架，这个目标最好是编队边缘的，这样美军机枪手就不能集中瞄准1架了，而且总有1架没有被瞄准，甚至几架没有被瞄准，没有被瞄准压制的战斗机就可以冷静的瞄准B-17开火将其击落

其他的战斗机也应该开火用曳光弹攻击轰炸机，8架战斗机意味着24门机关炮，或者24条曳光弹弹道，会给机美机枪手造成严重恐慌，甚至无法冷静下瞄准反之战斗机被十几条曳光弹弹道攻击，战斗机飞行员同样也会害怕不能冷静瞄准，很远就会想脱离逃跑另外还有驱散箱形编队，相对来说，冲编队比精确射击盒子编队要安全一点，不需要降低速度精确瞄准射击，只要开足马力冲进编队赌一把就可以了。

能把堡垒编队冲散，基本就等于作战成功，因为离群的堡垒很容易对付，火力密集度下降了，德国战斗机们上去撕咬堡垒单机也就相对简单。

德军特写出现在预告片中并不多，仅高炮阵地时长最长

在真实历史中，1940 年德国本土用于防卫体系的有 791 个重型高炮连和 686个轻型高炮连，而到了1944年中期，这个数字已经飙升到了2655个重型高炮连（10930门88 mm Flak 18/36和Flak 37，4157门105 mm Flak 38/39和128 mm Flak 40）和1612个轻型高炮连（30463门20 mm Flak 30/38和37 mm Flak 43），参战兵员1110900人。

据德国空军军需总长汉斯-格奥尔格-冯-塞德尔统计：在在战争的前 20 个月中，每击落一架飞机平均仅消耗 2805 发重型防空炮弹和 5354 发轻型防空炮弹。

1943 年 11 月和 12 月期间，击落每架飞机平均消耗 4000 发重型弹药和 6500 发轻型弹药。

而到了1944 年击落一架美国轰炸机平均需要 88 毫米 FlaK 36 高射炮发射 16000 发炮弹、88 毫米 FlaK 41 高射炮发射 8000 发炮弹、105 毫米 FlaK 39 高射炮发射 6000 发炮弹和 128 毫米 FlaK 40 高射炮发射 3000 发炮弹。

从 1939 年到 1945 年，击落一架盟军轰炸机平均需要 3343 发重型高射炮弹和 4940 发轻型高射炮弹。

美军的战后研究表明，如果德国人能为防空炮弹安装了近炸引信，那么在平均飞行高度为7600 米、时速为400 公里的情况下，美国轰炸机的损失将是德国人的 3.4 倍。

每千架轰炸机的损失将从 11 架增加到 37 架。

但美国人称即使使用近炸引信，也无法改变国土防空的结果，因为到44年中美军的空优已经可以彻底压制德国防空体系，尽管如此轰炸机进入轰炸航路后，为了防止飞行员胆怯，都会改成自动驾驶仪驾驶，或者让诺顿系统接管了自动驾驶仪。

对比一下击落一架飞机的成本与飞机的制造生产成本对比：1942年德军使用重型防空弹药击落一架飞机的成本为267440帝国马币（106976美元），使用轻型防空弹药击落每架飞机的成本为37050帝国马币（14820美元）。

1942年北美B-25 "米切尔 "和马丁B-26 "掠夺者 "中型轰炸机的单价分别为153396美元和239655美元。

这个成本不包括维护、军械和燃料支出，也不包括与轰炸机机组人员培训相关的费用。

所在战争中期之前对比来看德国人击落付出的成本并不算高。

以上内容是本号结合短短2分钟时长预告片及历史原型的解读，真正的谜底将在明年1月26日的首播时全部解开，让我们拭目以待吧！

虽然我有点脸盲，虽然看之前期待的是各种空战的镜头和情节，但是，到了第五第六集我被几个片段给打动了，一个是100轰炸大队受命去轰炸德国一个火车站，最后任务完成了只剩一架飞机返航，多惨烈，出征前一个战士问伊根那时候可能在做礼拜，无辜的平民那么多，炸到平民特别是小孩怎么办？

一语成谶，他们被当做俘虏被抓后就经过被轰炸的地方，老百姓忙着清理房屋，哭着把亲人的遗体抱出来，大家看到经过的美国俘虏，自发上来拳打脚踢甚至直接杀死，德国卫兵也无法制止，甲之蜜糖，乙之砒霜，一件事有两面性，都是因果，兴百姓苦，亡百姓苦，要怪，就得怪战争和人性。。。

另一个是在牛津大学旁的酒吧里，一个女生弹唱一首反法西斯的歌曲Tear The Fascists Down，其中一句歌词：so i thank the Soviets，and the mighty Chinese vets，这里vets不是指兽医们而是veterans的缩写，虽然这部电视剧以美军视角，但是还是cue到了苏联和中国，还是挺感动的，并且姑凉的声音也非常好听！

愿世界和平！

不忘苏中共同反法西斯

二战三部曲是一部不如一部。

从剧本角度看兄弟当之无愧地是第一，人物刻画最突出，主题最明确，让人印象深刻的台词和场景最多。

太平洋主要凸显一个惨烈，至于空战群英嘛。。。

就只剩寡淡了。

空战场面还不错，其他的文戏部分要多无聊就有多无聊，没有一句记得住的原创台词，能触动人心的戏基本集中在最后一集。

而最后一集的黑人和犹太人戏份在当下的时代又显得过于刻意和样板戏，尤其是在2024年巴以战争的情况下显得尤为讽刺，空战群英的集中营部分太突兀了，为了拍而拍，兄弟连里那个犹太裔士兵在集中营看着同胞受苦受难而痛哭的戏份至今记忆犹新，哪怕历史上那个士兵不是犹太裔也不妨碍剧本的优秀。

而空战群英的集中营戏份就显得很赶场应付。

本来空军飞行员就是宝贝高价值人员，即使被俘虏也是相对被优待和安全的，所以那么多俘虏营的戏份就很没意思，毫无危机感，甚至觉得谈跑时死掉的那个军官很没意义，感觉不逃的话生还概率反而更大。

从节奏上看空战群英也不如前两部，陆战更好刻画人物，战斗是相对连续的，而空军的战斗间隔太多，情绪上容易松懈，主角换得太快，留不下什么印象就退场，而且戴着呼吸口罩更难以辨认谁是谁，代入感很差。

印象中飞行员的抱怨和悲观厌战戏份太多了，削弱了战争正义性讨论的那部分，整体看来为何而战的意义不明显。

至于说苹果的质感太干净缺乏真实感，这其实是现在流媒体的通病，亚马逊和这几年的网飞也一样，实拍少而特效多，自然就缺乏质感。