海洋之城

“平地起高楼，只缘有信念”。

亚洲首部以邮轮文化为背景的温暖现实主义电视剧《海洋之城》于昨晚在江苏卫视和芒果TV燃情开播。

邮轮顶级专家、某跨国邮轮公司亚洲主席刘淄楠博士连夜赶写了一篇肺腑之文力挺主创团队，文章中充分肯定了该剧并透露了该剧创作背后的故事，令人十分感动。

他的文章如此写道：（以下原文转发自刘淄楠博士公众号 “博士说游轮”）历时五年，中国第一部游轮电视剧终于开播了，我的思绪一下子回到五年前。

居左居中换一张图删除(选填) 图片描述2015年6月中，罗杰（销售副总寿晓渊）告诉我，张国立工作室的陈励想见我，谈拍摄游轮电视剧的事情，于是有了周末下午在上海花园酒店的那次难忘的会面。

也就是在6月4号，皇家加勒比集团刚在上海成功完成了了“海洋量子号”的新船发布。

这是皇家在中国头10年的发展史中最为成功的一次营销。

成功的原因并不是因为有一个反复琢磨后敲定的市场计划。

从总部决定将海洋量子号部署中国到新船抵达上海只有半年多的时间。

这本来是一艘计划部署纽约的船，皇家的北美团队要用这艘颠覆游轮度假理念的新船，建立在百慕大航线市场的绝对竞争优势，这是他们的秘密武器。

营销活动策划好了，教母也有了，运营计划也到位了。

没有人料到，在最后一刻，中国团队居然以自己的业绩说服了总部将量子号部署中国是最好的战略决策。

居左居中换一张图删除(选填) 图片描述我们请来了JWT拍广告片，邀请专门给国际大牌拍广告片的著名美国导演Trace出山，但是拍出来的片子被中国团队否决了，因为完全不能传递和体现量子号给人的那种冲击感。

最后，广告片是安娜（市场总监张卓）在studio只花了几万美金，用公司新船宣传片的素材剪出来的，配上音乐和画外音，在各大电视台播放之后，量子号一下火起来了，暑期量子号阳台房成年人每人票价为8000元，还一票难求。

事实上，量子号营销的成功靠的是产品本身的震撼力，和这种震撼力激发起来的团队、旅业和媒体合作伙伴的热情。

当时，媒体把量子号的到来誉为中国游轮产业的“量子飞跃”，一下子把国际游轮产业对中国市场的吸引力和中国消费者对游轮的注意力吸引过来了。

也就是这样，量子号激发了陈励和她的团队对拍摄游轮电视剧的热情。

陈励曾任国立影视公司的常务副总，做过《金牌投资人》的制作人，监制过《半路父子》，策划过《原乡》、《草根王》，担任过《武林外传》、《无人区》的项目负责人。

在《海洋之城》这个项目中，她是出资方博集影业集团的总经理兼电视剧总制片人。

陈励当然是在影视界经验丰富的资深职业人士，但是让我用一句话形容她是怎样一个人，以我多年来形成的印象，她是一位充满理想和情怀的人。

你就是再世故，也会被她感染。

居左居中换一张图删除(选填) 图片描述《海洋之城》总制片人陈励– 一位眼里只有理想的女人一起在花园酒店见面还有《海洋之城》的台湾导演陈昆晖。

做过《还珠格格》、《铁齿铜牙纪晓岚》、《康熙微服私访记》的摄影。

2009年转型做导演后，和张国立联合执导过《爱情最美丽》、《半路父子》，独立执导过张国立和闫妮主演的《爱的追踪》、马伊利、刘烨、梅婷主演的《在远方》、刘涛主演的《起跑线》。

他有台湾人的谦和和斯文，但是剧组里的人都特别怕陈导，因为他做事情特别认真，真是一丝不苟、精益求精。

他用拍电影的质量要求拍电视剧，每个场景都追求唯美，那些大腕演员会直呼受不了。

居左居中换一张图删除(选填) 图片描述《海洋之城》导演陈昆晖–一位做事情特别认真的台湾人在花园酒店的顶楼咖啡厅里，我和陈励和陈昆晖很快从陌生到熟悉，大家都是性情中人。

陈导说，还在台湾的时候，他就看过一部美国电视剧《LoveBoat》（爱之船）写游轮上发生的故事。

从那个时候起，把中国的《爱之船》搬上银幕就成了他的一个愿景。

居左居中换一张图删除(选填) 图片描述火了十年的美剧《爱之船》他的想法与我不谋而合。

《爱之船》是一部249集写游轮故事的美剧，1977年首播，播了十年，火了十年，让美国人接受了现代游轮度假理念，是游轮行业市场营销的佳话。

我们三人兴奋地聊了2个多小时，一致认为，这是个全新的、独一无二的题材，可以有广度和深度讲很好的故事，用亚洲第一大游轮海洋量子号做剧中游轮场景，不做商业植入，做激发中国人游轮热情的中国版的《爱之船》。

在之后五多年的时间里，我们成了朋友，每次新船发布，或行业遇到顺利和不顺利的事情都发信息过来祝贺或安慰，他们在创作、拍摄和发行过程中需要我帮忙，我也会出手帮忙。

这是个不容易驾驭的题材，游轮是国际化行业，人物关系、技术细节的拿捏，对编剧、导演、演员都是挑战。

剧本就写了两年，拍摄用了一年，发行用了一年，快找到播放平台了又遇到新冠大流行而又搁置了一年。

居左居中换一张图删除(选填) 图片描述上排左起：导演陈昆晖、刘博士 下排左二：制作人陈励摄于2015年8月第一次上船采风这是一部良心剧，原本50集，集数越多，可以卖更多的钱，但是博集影业硬把50集精剪成45集。

制片人和导演不管遇上什么困难，都没有忘记我们在花园饭店达成的初衷。

作为从业人员，我爱这个行业没有什么可以夸耀的。

但是，制片方和剧组包括主要演员张翰、王丽坤、钟镇涛在创作过程中倾注的对游轮行业的爱难能可贵。

我特别喜欢剧中女二号，游轮公司美女市场总监说的一句话：“十年前我想用游轮改变中国，十年后我想用中国改变世界。

”陈励告诉我：这是你曾经在媒体采访过程中说的呀，原话是：“十年前我想用游轮改变中国，十年后我想用中国改变游轮！

”深夜，陈励没有回来细聊，只给我发了这句话：“平地起高楼，心里只有信念。

”我知道她很忙，也只回了一句：“平地起高楼，只缘有信念！

”轮行业顶级专家力赞《海洋之城》：“平地起高楼，只缘有信念”“平地起高楼，只缘有信念”。

亚洲首部以邮轮文化为背景的温暖现实主义电视剧《海洋之城》于昨晚在江苏卫视和芒果TV燃情开播。

邮轮顶级专家、某跨国邮轮公司亚洲主席刘淄楠博士连夜赶写了一篇肺腑之文力挺主创团队，文章中充分肯定了该剧并透露了该剧创作背后的故事，令人十分感动。

他的文章如此写道：（以下原文转发自刘淄楠博士公众号 “博士说游轮”）历时五年，中国第一部游轮电视剧终于开播了，我的思绪一下子回到五年前。

2015年6月中，罗杰（销售副总寿晓渊）告诉我，张国立工作室的陈励想见我，谈拍摄游轮电视剧的事情，于是有了周末下午在上海花园酒店的那次难忘的会面。

也就是在6月4号，皇家加勒比集团刚在上海成功完成了了“海洋量子号”的新船发布。

这是皇家在中国头10年的发展史中最为成功的一次营销。

成功的原因并不是因为有一个反复琢磨后敲定的市场计划。

从总部决定将海洋量子号部署中国到新船抵达上海只有半年多的时间。

这本来是一艘计划部署纽约的船，皇家的北美团队要用这艘颠覆游轮度假理念的新船，建立在百慕大航线市场的绝对竞争优势，这是他们的秘密武器。

营销活动策划好了，教母也有了，运营计划也到位了。

没有人料到，在最后一刻，中国团队居然以自己的业绩说服了总部将量子号部署中国是最好的战略决策。

我们请来了JWT拍广告片，邀请专门给国际大牌拍广告片的著名美国导演Trace出山，但是拍出来的片子被中国团队否决了，因为完全不能传递和体现量子号给人的那种冲击感。

最后，广告片是安娜（市场总监张卓）在studio只花了几万美金，用公司新船宣传片的素材剪出来的，配上音乐和画外音，在各大电视台播放之后，量子号一下火起来了，暑期量子号阳台房成年人每人票价为8000元，还一票难求。

事实上，量子号营销的成功靠的是产品本身的震撼力，和这种震撼力激发起来的团队、旅业和媒体合作伙伴的热情。

当时，媒体把量子号的到来誉为中国游轮产业的“量子飞跃”，一下子把国际游轮产业对中国市场的吸引力和中国消费者对游轮的注意力吸引过来了。

也就是这样，量子号激发了陈励和她的团队对拍摄游轮电视剧的热情。

陈励曾任国立影视公司的常务副总，做过《金牌投资人》的制作人，监制过《半路父子》，策划过《原乡》、《草根王》，担任过《武林外传》、《无人区》的项目负责人。

在《海洋之城》这个项目中，她是出资方博集影业集团的总经理兼电视剧总制片人。

陈励当然是在影视界经验丰富的资深职业人士，但是让我用一句话形容她是怎样一个人，以我多年来形成的印象，她是一位充满理想和情怀的人。

你就是再世故，也会被她感染。

《海洋之城》总制片人陈励– 一位眼里只有理想的女人一起在花园酒店见面还有《海洋之城》的台湾导演陈昆晖。

做过《还珠格格》、《铁齿铜牙纪晓岚》、《康熙微服私访记》的摄影。

2009年转型做导演后，和张国立联合执导过《爱情最美丽》、《半路父子》，独立执导过张国立和闫妮主演的《爱的追踪》、马伊利、刘烨、梅婷主演的《在远方》、刘涛主演的《起跑线》。

他有台湾人的谦和和斯文，但是剧组里的人都特别怕陈导，因为他做事情特别认真，真是一丝不苟、精益求精。

他用拍电影的质量要求拍电视剧，每个场景都追求唯美，那些大腕演员会直呼受不了。

《海洋之城》导演陈昆晖–一位做事情特别认真的台湾人在花园酒店的顶楼咖啡厅里，我和陈励和陈昆晖很快从陌生到熟悉，大家都是性情中人。

陈导说，还在台湾的时候，他就看过一部美国电视剧《LoveBoat》（爱之船）写游轮上发生的故事。

从那个时候起，把中国的《爱之船》搬上银幕就成了他的一个愿景。

火了十年的美剧《爱之船》他的想法与我不谋而合。

《爱之船》是一部249集写游轮故事的美剧，1977年首播，播了十年，火了十年，让美国人接受了现代游轮度假理念，是游轮行业市场营销的佳话。

我们三人兴奋地聊了2个多小时，一致认为，这是个全新的、独一无二的题材，可以有广度和深度讲很好的故事，用亚洲第一大游轮海洋量子号做剧中游轮场景，不做商业植入，做激发中国人游轮热情的中国版的《爱之船》。

在之后五多年的时间里，我们成了朋友，每次新船发布，或行业遇到顺利和不顺利的事情都发信息过来祝贺或安慰，他们在创作、拍摄和发行过程中需要我帮忙，我也会出手帮忙。

这是个不容易驾驭的题材，游轮是国际化行业，人物关系、技术细节的拿捏，对编剧、导演、演员都是挑战。

剧本就写了两年，拍摄用了一年，发行用了一年，快找到播放平台了又遇到新冠大流行而又搁置了一年。

上排左起：导演陈昆晖、刘博士 下排左二：制作人陈励摄于2015年8月第一次上船采风这是一部良心剧，原本50集，集数越多，可以卖更多的钱，但是博集影业硬把50集精剪成45集。

制片人和导演不管遇上什么困难，都没有忘记我们在花园饭店达成的初衷。

作为从业人员，我爱这个行业没有什么可以夸耀的。

但是，制片方和剧组包括主要演员张翰、王丽坤、钟镇涛在创作过程中倾注的对游轮行业的爱难能可贵。

我特别喜欢剧中女二号，游轮公司美女市场总监说的一句话：“十年前我想用游轮改变中国，十年后我想用中国改变世界。

”陈励告诉我：这是你曾经在媒体采访过程中说的呀，原话是：“十年前我想用游轮改变中国，十年后我想用中国改变游轮！

”深夜，陈励没有回来细聊，只给我发了这句话：“平地起高楼，心里只有信念。

”我知道她很忙，也只回了一句：“平地起高楼，只缘有信念！

”

目前看到第16集前半段，真的是气吐血了！

1，把女主写得特别蠢，天天闯祸精，天天傻白甜害男主，男主还脾气贼好的喜欢女主。

男主是找虐的吗！

2，女主只是一个领队居然能够，指挥大巴车司机随意在国外，随意追车。

旅游公司的司机这么好说话吗？

烧油不要钱吗？

一堆旅客回来没有车怎么办？

3，船上其中一位女士（不太像乘客，像是工作人员）对张翰说：我儿子要是没有死，跟你一样大了。

拜托，导演你张开眼睛，找个年纪老点的女工作人员来，这个女的看起来跟张翰一样大或者比张翰就大几岁。

怎么了，女士一出生就生了儿子啊，这也不符合人类学啊！

4，男主在国外的路上居然，嫌弃出租车司机太慢了，居然趁着司机休息片刻，开着人家的出租车就跑了。

首先，大哥你有国外的驾照吗，你熟悉外国车吗？

其次，这是人家出租车司机的车，你把人家的车不说一声就开走了，这不叫帅，这叫抢劫盗窃好吗！

这种狗屎情节，编剧到底是怎么编出来的啊！

就算男主十万火急，拜托你能不能靠谱一些。

看到第17集了5，哈哈哈哈哈😂拆船厂爆炸，王子洋说爆炸很严重。

但是看回忆录的现场，丝毫看不出来有爆炸的痕迹…服化道就很鬼扯。

6，还有男主的妈妈，前一秒还为儿子失踪而暴跳如雷，后一秒就说对不起我不该发火开始吃饭了。

这个悲愤之情，转变的过程太快了吧！

看到第18集了7，这个女主就是一个智障、超级没有职业道德底线的人。

她做为领队，带着整整20个人的团上游轮出国游，为了男主的妈妈一个人，居然半路下船，把整个团20人全部扔给贺彩一个人。

给贺彩钱又怎么样！

我要是女主天悦领队带的团员，我tm恨死她了，讨厌死她了。

丝毫没有责任感的一个人！

中国编剧是有厌女症吗，为了展现女主和男主感情，死活要女主为了男主妈妈一人，牺牲她整个人设。

看到第22集了苏米看起来要死要活的，爱舞蹈爱得死去活来的，因为莱绅租房子帮她开了工作室喜极而泣，但是她哭得稀里哗啦的时候，举起手捂住嘴巴，那手上的💍，明晃晃的鸽子蛋闪瞎我的双眼。

苏米有钱买这么大的鸽子蛋，却穷到没钱开舞蹈工作室。

呵呵！

看到第23集了男主如果不是因为有男主光环，他动手动脚的动作，会在大街上被人打死吧。

突然出现在天悦的餐桌旁，看到天悦嘴角有牛奶泡沫，就用手去帮天悦摸嘴角。

这种动作，换做任何一个男生，对没有明确关系的女生做，都会被称为爱撩妹或者是咸猪手吧！

霸道总裁，果然随时随地都只想散发自己的魅力，而不是考虑别人的观感。

好奇美娜和疯爽当初是怎么看上她的！

看到第26集了太tm扯了！

前一秒，还在直播她们大巴车在悬崖上翻车画面 下一秒主角就说已经在医院了，你好歹过度一下啊 有个过度画面啊看到第29集 女主特别特别蠢 蠢炸了 这个大巴事故跟你有毛关系啊 自己去承认犯罪 智商被狗吃了看到第30集这个女主绝笔是个智障 大巴车的车祸 如果不是她在车内动来动去 搞不好车不会爆炸💥如果不是她动来动去 也许那个被车祸震得很严重的病人不会死车祸事故 不能随意挪动病人 尤其是被剧烈震荡过的病人 这是常识好吗为了凸显女主的善良 编剧和导演简直丧尽天良大结局看完了 有些莫名其妙 尤其是女配突然辞职那段看不明白 女配又不是乘客 可以和船员副船长恋爱吧 然后感觉特别特别隐秘的一个蓝星号秘密也不过如此

国产职业剧，有个久病不治的症状：披着不同的职场外衣，谈同一种狗血恋爱。

编剧写不腻，观众已经看腻。

《海洋之城》又犯了这个老毛病。

事实证明，对积压三年的剧不能抱有太多信心。

因为，很可能连智商也一起被积压了。

乍一看，题材、背景相当新鲜：国际邮轮。

在目前的国产剧里，很少涉及航海背景与海员职业这一块。

然而，抱着一丝期待点开，带着一脸尴尬退出来——我没坐过国际邮轮，却充分感受到编剧瞎编的努力。

相关从业者看了，忍不住开麦：“别信！

千万不要根据本剧了解邮轮生活！

”假在哪呢？

01.剧情开篇，就是360度无死角的排面大秀——大名鼎鼎的国际邮轮“海洋号”，豪华气派。

也不知编剧是跟邮轮有仇，还是为了凸显海上生活不易。

情节所到之处，全都透着三个字：不靠谱。

道路千万条，安全第一条。

这么大的邮轮，开船前被发现存在安全隐患，换谁遇上都应该立刻排查吧？

这部剧告诉你，不用！

负责人不仅不想着解决问题，还要和你打嘴炮：什么安全隐患？

那你说要怎么办？

哪怕是惊动了上司下场，人家开口也是轻描淡写的告诉你：“都是小细节，不用在意。

”

what？

您是没听过一颗螺丝钉的故事么？

几千人的性命安全与这艘邮轮共捆绑，你说安全不重要？

这是专业人员该说的话吗？！

好不容易邮轮出发了，编剧又为了制造剧情冲突，开始上演《游轮惊魂》。

比如，一集遇台风：邮轮出于安全考虑更改航线，却遇上游客们胡搅蛮缠。

他们不讲理不听劝，一定要明知有台风偏向台风行。

看，多“勇敢”的游客，多“大胆”的人类。

一集遇海难：

一集碰上渔民抗议：

你们到底坐的是“海洋号”，还是“泰坦尼克号 plus”？

再往后几集，船长直接被绑架了……最奇葩的是，当所有得知消息后，第一反应不是报警，而是发动全部高级船员去找绑匪，而且不能让乘客知道！

港真，好几集看完，透过邮轮这个微缩小社会——航海生活一点没了解，呈现的世间百态也没引起什么共鸣。

反而是不敢坐邮轮的恐怖指数+10086。

导演，您到底在拍什么？

02.人设如果说剧情混乱影响追剧观感，那这部剧里的人设问题，我只能感觉到一点：忽悠观众。

比如男主丁凯，航海部的行政大副。

PS：塘主终于不再是只承包鱼塘的塘主了！

简单科普下这个职业：航海部行政大副是在船长领导下主持驾驶部门日常工作的行政负责人，也是船长的第一代理人。

一出场，他正在参与行政大副的选拔赛，除了他其余都是外国选手。

可男主一开口把弹幕整迷惑了……他竟然不会说英语？！

哈喽，您是来离谱的吗？

并不是崇洋媚外。

作为基本常识大概也了解，国际邮轮上是全英文的工作环境。

何况他此刻正打交道的都是外国人，难道人人都能听得懂中文？

《海洋之城》：能。

接下来，就是真正见证奇迹的时刻——一个不会说英文的中国人和一群不会说中文的外国人，鸡同鸭讲。

但是，他们却可以无！

障！

碍！

沟！

通！

PS：没有后期配音，他们的口型就是一个说中文，一个说英语。

惊不惊喜？

意不意外？

你们这是什么交流方式？

别问，问就是为了植入国籍歧视的情节，为男主的优秀做铺垫。

不信，你看——等他成功当了领队，从上级、平级到下级，所有外国人都为了他苦练中文发音和文法。

丁凯，第一个实现中文制霸全球的男人。

那其他中国人呢？

别人都在该说英语的场合说英语，唯独男主一人在演独角戏。

感受一下这离谱的对比——同样的工作环境，同样的交流对象。

上一秒，别人汇报工作操着一口流利的英语。

下一秒，轮到男主，他开口还是中文。

船长分不分裂我不知道，反正我看得是极其变扭。

离谱又违和的设定，直接把角色真实性降为负分。

他到底是怎么当上行政大副的？

如此一来，男主所有转危为安的本事，最后都归结成一点：他有主角光环。

男主人设失真，女主人设则是彻底降智。

天悦，刚毕业的大学生一枚，行为处事处处遵循“古早傻白甜”的套路。

她呆萌，所以会隔三差五忘记关水阀。

一觉醒来，自家发大水了，邻居家能乘风破浪了。

她单纯，所以简历也不准备，就闯进一家旅行社应聘。

面试官问她有什么技能，她倒出一堆有用没用的证，让人家随便挑。

她善良，所以合同不看直接拿笔签，让交押金立刻就交。

等反应过来被忽悠了，晚了。

对不起，我实在编不下了。

积压了3年的剧，拍出了30年前的剧情。

就算往前倒三年，也没有一个大学生会如此无脑吧？

不急！

当她成为导游带团登上“海洋号”，简直是用生命像观众证明什么叫：没有最脑残，只有更脑残。

餐厅后厨遇上她，惨：

洗衣房被她闯入，惨：

咖啡馆的杯子见了她，悲剧了，惨上加惨：

最让我无语的是这一幕——她去房间通知团员集合，遇到正在拍海景的老爷爷。

下一秒，她接过人家的相机拍起了照。

再下一秒，她就被锁在阳台上了。

且不说爷爷消失、阳台被锁的桥段来得莫名其妙。

你猜女主的自救方式是什么？。。。

她！

竟！

然！

要！

爬！

过！

去！

姐姐诶，下面可是大海啊！

您到底是怎么想的？

别问，问就是为了编剧为了制造男主英雄救美的大戏。

等天悦被救，同事问她有电话为什么不知道打电话？

天悦：我没想到，我不知道下面是大海。

？？？

你带团上的船，下面不是大海难道还是蹦蹦床么？

最可笑的是——一系列降智操作完毕，编剧还硬要给她扣上“学霸”的帽子。

救命啊！

求求了，可别侮辱学霸了！

毫无疑问，女主“干啥啥不行，闯祸第一名”的无脑人设，成了最让网友气炸的角色。

傻白甜角色本不讨人厌，可把傻白甜拍得只剩下“傻”，真不行。

而在角色问题上，除了人设拉垮，还有很重要的一点：演员给观众造成的审美疲劳，以及角色不贴合。

比如，为什么张翰一演偶像剧就像霸总？

从题材上说，《海洋之城》和张翰之前出演的偶像剧都不一样，饰演一名不断成长的行政大副。

但不论是外在造型，西装革履。

还是举止行为，在别人面前力排众议，在女主面前送温暖……

再加上剧情本身，并没有展现太多关于海员专业性的特质。

即便他的身份再怎么转换，本质上还是在上演类似霸总的戏码。

对观众来说，懒得搭理，彻底审美疲劳。

相比之下，反而是王丽坤演傻白甜让人更难接受——一方面，在于对真正大女主的期待。

2021年了，大家都爱看姐姐妹妹站起来，做个霸气潇洒又独立有趣的自己。

这时候再演傻白甜？

不吃香。

另一方面，即便是傻白甜，也不是每个女演员都适合。

颜值，剧本，观众缘缺一不可。

先从颜值来说，首先要“甜”，给人亲和力。

举两个典型的例子——《恶作剧之吻》里林依晨饰演的袁湘琴，幼态的长相，灵动的小表情，完全就是单纯开朗又傻得可爱的女学生样子。

《杉杉来了》中的杉杉，吃货设定配上赵丽颖当时肉肉的脸蛋、可爱的吃相，让人代入感极强，简直萌化。

反观王丽坤，五官棱角分明，属于清冷的御姐挂。

《美人心计》里她演的慎儿，很媚，勾人魂魄。

不论是年龄还是气质，和“刚毕业的大学生”都相差甚远。

相比傻白甜的蠢萌，她显然更适合演精明干练的女性角色。

还有至关重要的一点，演技。

为了尽可能呈现角色的单纯无辜，一不小心用力过猛，就会变成流水三件套——瞪眼：

张嘴：

哭：

最后，演员吃力不讨好，观众辣眼又闹心。

好好一个题材就这么毁了，多可惜。

说起来，这几年国产编剧不断发力——前有地产大亨有关的《推手》，后有制作人职业的《幕后之王》，危机公关行业的《完美关系》……现在，又有这部聚焦航海题材的《海洋之城》。

看得出编剧们试图挖掘着更小众新颖的行业，作为创作题材。

可每次都打着新奇的幌子博眼球，最后故事写得稀烂、人设拉跨，兜兜转转全是谈恋爱。

除了让观众一次次失望，或许连最后那一点期待也快消磨殆尽了。

演员们，长点心。

国产剧们，长点心。

开播后看了前几集，挺良心的剧。

邮轮实拍，难度还是挺大的，剧情丰富，开局很快，埋线也不少，有点期待后面剧情的发展。

全景展现海上景观，感受到了邮轮和大海的巨大魅力，作为一个大海的爱好者，要推荐一下这部剧了。

有点不足的是张翰和王丽坤没太有CP感，希望最后爱情线不要占据太久。

最后希望后面剧情不要太拉胯，是一部优秀的国产海洋剧！

这部电视剧是江苏卫视前不久上映的，还是朋友推荐而来。

剧中引人瞩目就是男主角张翰，这出道一来这是第一次看见他的出彩的演技。

脸上不再有青春气息，反而多了沉稳和干练。

这个已经三十六岁步入中年的男人已经有了岁月痕迹。

他第一次出镜还是在十一年前《一起来看流星雨》中那个霸道傲娇的慕容云海。

我和所有粉丝一样也曾兴奋过，这个男孩子那么帅啊我要是站在她身边多好啊。

而在这部电视剧中我看着这个有点冷酷表情，内心的细腻的丁凯的优秀，他曾问天悦你是学霸啊。

对！

高考多少分？

面前的天悦说我610，而丁凯只是淡然一笑我703，很明显这个数字是无论在任何学校都是学霸。

丁凯说在这个邮轮中所有高层都是高学历。

所以说物以群分，人以类聚。

是我们不得不佩服剧中丁凯还是天悦，每个阶层的生活我们羡慕过，可偏偏没有那个能力，这个世界本来就是不公平的，有的人出身在金字塔顶尖。

有的人出身平庸默默无闻。

我们拼命努力可却发现自己没有学霸天赋，只能承认自己就是普通人。

在自己领域里生存的很好也许是最好的选择。

再说《海洋之城》里，我觉得每个角色都是出彩，从天悦走上船，那个衣着时尚的贺彩，

越看越觉得王丽坤不适合演这傻甜白，有没有发现张翰现代戏都是这个发型。

想起跟严宽一起演的隋唐英雄传了，那时候就喜欢看他，还不是主演吸引我！

穿着个才戏服是帅。

海洋之城继续看，估计后边就不一样了，看看女主成长吧！

我的文笔太差，完全在凑字数，再说点什么好呢！

所有电视剧只要好好看就一定能等到肖战

很少看到有剧情这么紧凑，几乎是群演模式的电视剧了，这部剧毫不夸张的说值得二刷，而且剧情可以说几乎没有一分钟是浪费的，不过中间应该有删减，本来应该有45集吧！

38和39的结尾和片头明显衔接不上，但这不影响整部戏的质量和剧情。

这部剧看完我几乎分不清谁是男一和男二，女一和女二，可以说整部戏女二和男二的角色人设和演技，情节完全是盖过男一个女一，特别是剧里的王子洋，相信看过的都会对他的印象很深，在剧里沉着，稳重，做事能一眼看到重点，温尔尔雅的真的近乎完美。

相反丁凯剧里给我的感觉就是一开始一种无欲无求的样子，而且全剧下来一直就端着，没有一点的变化，感觉张翰演什么角色好像都一个样！

以前看他和赵丽颖合作的《杉杉来了》里面是冷酷霸总的人设，但冷酷一种拒人于千里之外的感觉放在这里就显得很格格不入了。

一开始还一度认为整部剧都好全被男一毁了。

先说说王子洋和陈安妮，整部剧感觉都在喧宾夺主了，哈哈！

演的非常好，剧里他们两人的cp真的很般配，就像剧里说的，像陈安妮这种事业心很重的就需要找一个事业上的助手帮手，王子洋在剧里不单是一位大副还是一位心思细腻的调查人员，剧中陈安妮一开始对丁凯的感情在我看来只是一种不服输和征服欲而已，这跟陈安妮从小的教育和成长环境很有关系，在我看来很符合这个角色的设定。

剧中不单单有航海相关，邮轮上各种旅客的形形色色，感情碰撞，误会，还有整部剧还带有悬疑气氛，真的太精彩了。

再说说男一女一丁凯和天悦，王丽坤只能说演技真的太棒了，要知道王丽坤拍这部剧都已经36岁，但剧中天悦的角色是24岁，一开始是毫无工作经验的职场小白，但完全没有一点违和感，更演出了早期任知了的感觉出来，也是少有的王丽坤演傻白甜惹事精的角色，但在这部剧前20集真的感觉没多少存在感，角色在前20集真的很边缘，完全配角化了，而且剧中天悦的角色有一个地方我是很不认可的，比如大巴翻车和后面的公益捐赠作假这两个事件，实际都和天悦没有一点关系，相反在大巴翻车中天悦还是受害者，但天悦居然把所有的责任归根到自己头上？

这点设定我就觉得有点莫名其妙，太圣母我真的无法接受。

再说张翰的丁凯吧！

张翰的作品我就看过《杉杉来了》他在那部剧里演的不错，但在这部剧我就觉得有点郁闷了，真的个人认为没能把这个角色演活，而且感觉演什么角色都是一个性质，高冷，沉默寡言，又带有一点暖男的气质，给人感觉就是好没存在感的一个男主。

但总体而言这部剧真的是很不错呀！

更有一种看美剧的感觉，全剧至少有一半以上都是英语对话，不细看就漏了什么

提到海洋，也许不少人内心随之而来的感受就是“深海恐惧”。

的确，在茫然未知之的深海之中，人类的渺小和无助都会变得格外明显。

正在江苏卫视幸福剧场独播的都市剧《海洋之城》，第一次将视角放置在了在海洋中行进的一艘邮轮上，未知的环境体验、复杂的人性博弈，让这部全新题材都市剧“特立独行”，勾起了不少观众的观看欲望。

开播短短几天，该剧#张翰发的emoji# #张翰凡尔赛式发言# #王丽坤 谁能帮天悦介绍份工作# #张翰 海的味道我知道# 相关话题热搜词就接连登录热搜榜单，主演张翰、王丽坤的全新搭档，更是获得了观众的一致好评。

┃这是都市题材剧的一次“大胆”试水近段时间，“大女主”剧开始霸屏“回春”，重新“点燃”观众的“电视情结”。

从好演员、好剧本、好班底，到好的题材，观众对于“精品剧”定位也越发趋于“高标准”，在此同时，也给予了电视资源不断升级、拓展的空间。

《海洋之城》立足于“海上”题材，在当下都市剧题材中实现了“首次尝鲜”，带给荧屏前的观众感官也是焕然一新。

该剧从一艘邮轮开始，汇聚形形色色的人物代表，管中窥豹，打开全新“世界观”架构，展现了邮轮上精彩淋漓的人物成长故事，空间上不仅让人遐想连篇，更带给观众全新的视觉体验，以一艘邮轮“微观”世界，在茫茫海洋中所诠释的人性纠葛、人情冷暖，让观众更具有代入感。

例如播出前两集中，台风威逼、深海救援的紧张戏码就让人切身体会到了紧张的氛围，超越了都市剧常态格局，无论是剧中的画面呈现、还是线索铺垫，都值得让人有更进一步深挖的“冲动”。

┃张翰刷新人设上演“制服”魅力身材高挑、身姿挺拔、干净俊朗，张翰在观众心中曾树立过多个性格独特的“霸总”形象，但在《海洋之城》中，化身“丁大副”的他，更显出超脱往日的睿智和稳重。

剧中，为了应聘“海洋号”大副职位，身为船员的丁凯与异国队友展开了一次默契配合，参与演习营救被海盗绑架的乘客。

然而当应聘规则公布之后，队友瞬间变为了“对手”，让一开始就笼罩在“主角光环”下的丁凯猝不及防。

原来，队友们并不认可他的提前研判，甚至在本能上对其能力排斥。

在经历了工作无处可寻的尴尬局面后，丁凯意外获得了应聘公司总部认可，成为了“海洋号”大副，丁凯面对工作的起起落落不仅让观众倒捏一把汗，更为其未来的职场之路感到担忧。

不过，与其以往在荧幕中塑造的角色不同的是，这次的“邮上故事”中，张翰身穿“三道杠”制服，在工作中所展现的严丝合缝、一丝不苟的态度和魄力，也瞬间斩获一批粉丝。

网友们纷纷表示：“张翰帅出了新高度，丁大副的制服装简直帅爆了”。

从“海洋号”启航前零件掉落问题，到航行中的惊险救援表现上，丁凯的认真、负责、敢拼敢闯的劲头非常拉好感，不得不说，张翰的细节化演绎会为角色加分不少，也为接下来的剧情做好铺垫，让人非常期待丁大副在“海洋号”中如何完成职场上的完美翻盘，实现人生价值。

值得一提的是，剧中涉及到的“入水”戏码，对于张翰而言并不擅长，张翰本人也在微博打趣调侃：“大家都在问我喝到海水了吗？

我想说……海的味道我知道！

”至于最终会如何克服“水性”问题，相信在接下来的剧情中，从丁凯的身上能够找到答案。

┃王丽坤再现“素颜”演绎励志人生《海洋之城》是张翰与之间的首次合作，一贯被观众称之为“素颜女神”的王丽坤，这次依然“不负众望”，变身初入旅游职场的懵懂新人天悦，看似素面朝天，与一身时尚气息的贺彩之间更是形成了鲜明对比，角色非常接地气。

剧中，天悦对人性情真诚、遇事时心胸开阔，心怀大局，人设上十分讨喜。

有趣的是，天悦本身就对水有恐惧，却不得已踏上“海洋号”成为领队，在形色各异的客户面前，更少不了统筹协调、劝导指引，不知在未来的深海航行之中，她将如何克服心理障碍，凝聚起客户之间的心灵桥梁。

《海洋之城》将一艘游轮变为了一座海洋微观世界，不仅剧情新颖、节奏明快，剧中所涉及到的人际关系、职场成长路线同样值得耐人寻味。

相信在接下来的剧情之中，这部剧一定会带给观众更多的“意外之喜”。

大家好！

我是电视剧《海洋之城》的文学总策划贺奕，很高兴在这里跟大家分享一下这部剧的幕后创作历程。

一、创意 这部剧最初的创意，来自于导演本人。

导演陈昆晖是中国台湾人，在他来大陆发展前的早些年，台湾地区曾引进过一部以邮轮为题材的美剧《爱之船》（The Love Boat），引发了极大轰动。

《爱之船》长达200多集，采用的是单元剧的结构，船员的角色固定，每集围绕邮轮上的不同游客展开喜剧性的故事。

这部剧给年幼时的晖导留下了很深的印象，以至于投身影视行业后，心里就一直存着一个念想，期待有一天中国也能出现一部邮轮题材的电视剧。

但是，如果说这一念想就像一粒种子，那在很多年里都没有遇上适合萌芽的气候和土壤。

邮轮发端于英国，最早是因为远洋轮船必须悬挂英国皇家邮政的信号旗，故而得名“邮轮”，等到民航客机兴起，邮轮的功能随之蜕变，才从载客、运货转成纯粹的游乐。

乘坐邮轮，在欧美是种相当普遍的旅游方式，拿美国来说，就有超过五分之一的人口体验过邮轮出行。

所以说邮轮题材的影视剧，只有当一个国家或地区的经济发展到一定程度，老百姓对于邮轮有了基本认知之后，才具备诞生的条件。

这一点，无论是上世纪70、80年代《爱之船》在北美的热播，还是90年代在台湾掀起的收视潮，包括我们后来了解到，德国差不多在同一时期也拍过一部邮轮题材的电视剧，同样风行一时，都是最有力的证明。

邮轮直到2006年才正式进入中国，一开始影响面极小，绝大多数中国人都不知道邮轮为何物，更不要说选择邮轮作为旅游方式了。

然而，只用短短几年时间，邮轮业就在中国取得了跳跃式的飞速发展，世界各大邮轮公司都将发展重心转向中国这一新兴市场，每年都有数以百万计的中国人登上邮轮，对于这一原本专属于发达国家的出游方式不再陌生。

陈昆晖导演感觉到心里的那粒种子等来了破土的时机，是在2014年。

用他自己的话来说：“中国已经到了可以用邮轮这个题材来反映当下老百姓生活的时候了。

”

左三:文学总策划贺奕、左四:导演陈昆晖 中间白色衣服: 丁凯原型、右三：制作人陈励二、启动 方向定了，接下来看怎样迈出第一步。

这就要说到总制作人陈励起的作用。

陈总完全认同晖导的创意，认为邮轮是国内行业剧题材上的空白点，有着其他任何行业都没有的特色。

因为邮轮业是欧美人主导的产业，经过近两百年的发展，所有重要岗位都掌握在欧美人手里，而中国人只是近十来年才作为新丁进入，面对文化上的隔阂，要想站稳脚跟并得到尊重和认可，殊为不易。

反映中国人在其中生存和奋斗的经历，一定会是很有感染力的。

另外，邮轮作为移动的海上度假村，或者说移动的城市，本身就是旅游目的地，形形色色的游客在其中交汇，船员们又来自不同的国籍，天然地提供了一个发生故事的平台，可以辐射到社会的各个侧面。

但是，等到真要启动项目，陈总才发现做这样一部剧，难度也是非同小可的。

邮轮业是中国影视人从未涉足过的空白，没有任何资料可以参考，首先要做的就是尽快熟悉这一行业的内部状况，因此，能否取得邮轮公司的支持，对于项目的成败至关重要。

还有，因为邮轮体量巨大，构造复杂，又以浩瀚大海为背景，很难完全靠搭建摄影棚来表现场景，最好能做到上邮轮实景拍摄，这同样取决于能否说服邮轮公司。

且不说邮轮公司全是跨国公司，文化观念上本有差异，能否接受一部表现中国人打入他们固有“领地”的影视作品，尚是一个问号，单论上邮轮拍摄这条，看起来都是不可能完成的任务。

要知道，邮轮从竣工出厂投入使用的那天开始，就一直处于不间断运营的状态，总是靠港结束上一航次，马上又迎上下一航次的游客，但凡空置一天都会造成成本的巨大消耗。

也就是说，邮轮上所有的空间和设施，都是首先必须满足游客的需要的，如果真把动辄上百人的剧组放到上面拍戏，很可能会影响到数以千计的游客的体验，也会给船方的管理造成干扰。

熟悉陈总的人都说她性格中有种迷之乐观，这点在接触邮轮公司的过程中得到了充分体现。

不断发邮件、打电话、直接上门，一件听起来很不靠谱的事，她却做得锲而不舍，坚持了三年之久，这中间反复遭遇碰壁，甚至一度被人怀疑是个骗子。

幸运的是，她的执着和诚意终于打动了一家国际顶级邮轮公司，这家公司的中国区总裁是位中国人，一位引领中国邮轮业实现快速腾飞的传奇人物，正是他努力说 服了总部，这样最为关键的采风和实景拍摄的问题都得到了解决。

三、采风 采风的重要性不言而喻，关系到如何对一个完全陌生的行业从无到有、由浅入深地建立起全方位的认知。

这项工作可以说直到开拍之前都在进行，只为能让剧本中的每一细节更加扎实。

晖导和陈总坚持遵循创作规律，和策划、编剧、责编、摄影等主创人员一起，对邮轮和地面部门多轮次反复采风，力求挖掘出最生动、翔实、独特的故事素材。

有观众会说，上邮轮采风，等于把玩当工作，不是挺惬意吗？

实际情况并不是这样的。

一个航次一般四到五天，在这四五天里要采访到邮轮上的每一个岗位，包括船长、副船长、大副、娱乐总监、酒店总监、行政主厨、前台、海乘人员、团队协调员、剧场演员等等，还要通过英语跟他们交流，捕捉到他们职业上、经历中的亮点，其实时间非常紧张。

为了了解到他们在邮轮上的真实状况，还必须专门挑选在他们当值的时候，同时要把干扰和影响减到最低。

船方安排的时间表非常紧凑，我们经常都得掐着点，一场采访结束，马上小跑着赶奔下一场，而一艘邮轮长度三百多米，高度十多层，如果两个部门之间离得远，必定跑得气喘吁吁。

记得有一次，照安排要看邮轮在日本长崎靠港，凌晨四点刚过，我们在天色尚是一片漆黑时就起床赶到了驾驶舱，然后将近一小时屏息敛声，观看船长和其他船员们如何在禁止开灯的黑暗环境中完成靠港停泊的操作。

更多的采风，是在地面上进行的，扩展到跟邮轮相关联的其他行业，如旅行社、导游等等。

总之，从最扎实的采风起步，不求赶进度，不为省成本，用陈总的话说，“我们选择了一条最艰难的道路”。

但正因为这样，剧中的所有人物，在现实中都有原型，比如男主角丁凯，原型就是全球第一位华人邮轮船长，他是从国外货轮上的普通船员干起，一路成长起来，成为邮轮业的标志性人物。

而剧中所有跟邮轮有关的重要情节，也都是从采风得到的素材中提炼而来。

编剧开会、采风四、剧本 最耗费时间和脑力的一环，还是剧本。

在采风基础上，晖导，陈总，加上我和剧本主创人员，开始了漫长、反复的头脑风暴，其间张炭、任莎编剧团队又加入进来，共同搭建起全剧的主要框架。

人设和剧情走向出来后，最大的难关还在结构的设置上，大家不断提出方向又不断推翻，最终兼顾邮轮旅行的特点和中国观众的观剧习惯，确定了类单元剧的“鱼骨结构”。

鱼骨是由两部分，即较粗的鱼脊和两边分出的较细的鱼刺组成。

在我们这里，“鱼脊”代表的是贯穿剧集始终的主线，讲述的是邮轮上的中国职员在国际化职场背景下的故事，而“鱼刺”代表的是穿插在剧集中的多条辅线，是每一个航次登船的新游客带来的阶段性故事。

这样在主线推进的过程中，辅线前赴后继地加入进来，从而把剧情从邮轮延展到当代中国的各个方面，在一定意义上成为社会众生相的反映。

这也正符合本剧“一船一世界”的主旨。

这样的结构，既能避免单走一条主线的单调和促狭，又能避免纯单元剧的刻板和僵化。

构想是美妙的，但等确定这一结构之后，我们才发现自己给自己挖了个大坑。

主线上的故事，还有采风的材料托底，辅线上的每一个人物和相应的剧情，却都必须从头设计，还要跟主线有机交融，既不能和主线相比形成塌陷，又不能喧宾夺主抢了主线。

我们确定的创作路径，是从海量的社会新闻中搜寻和筛选带有话题点的事件，再加以艺术性的再创造。

这个说起来只有几句话，做起来却是超乎想象地难，简直无异于“自虐”，以至于后来有平台和同行的朋友了解到是这样的创作过程，直问陈总和晖导为什么不就做做男女主角的职场爱情戏，那样岂不轻松快捷得多，而且反而更容易被市场接受。

但那样的剧确实一开始就不在我们的考虑范围，因为邮轮的题材落到我们手里，可以说是一种历史的机缘加机遇，如果做不出它应有的特色和新意，那就真的浪费了这个宝贵的题材。

编剧团队付出极大努力，修改不计其次，终于完成了剧本。

依然有不尽完美的地方，但能看得到的是，这部剧绝没有因为安于平庸而选择讨巧和捷径。

《海洋之城》海上部分杀青照五，拍摄 筹拍过程中依然困难不断，但也发生过一些趣事，有一件值得一提。

负责道具和美术的四位工作人员一起登船，为搭景对邮轮进行实地勘察。

结果有一天，当其中一人正在甲板边专注地拿着尺子比划测量时，船上的保安员在监控探头里看见，还误以为他要跳海轻生，当即火速冲过去将他扣住。

但正是有赖于他们这次一丝不苟的勘察，剧组随后才在摄影棚里搭建起了1︰1全复制的驾驶舱，偌大空间里的所有细节，包括每一盏灯的亮度，都跟船上分毫无差，完全可以乱真。

结果是，连前面提到的那位国际顶级邮轮公司的中国区总裁来到摄影棚时，都感到难以置信，对剧组的专业精神大为叹服。

2018年1 月4日，由北京博集天卷有限公司主投的《海洋之城》在上海开机，历时124天，连续登上邮轮，完成了影视史上首次长达数月的海上实景拍摄，并转场上海、苏州、马赛、福冈、长崎等地，拍摄场景多达400余个，角色人物近200名。

这当中还出过一起危机事件：因为上下邮轮都要办理出入境手续，拍完海上戏份要登岸的时候，剧组所有的箱子，包括摄影器材和化妆品在内，全部被海关扣住，必须逐一开箱检查。

这一下被迫耽误了整整三天，整个剧组只能在酒店干等，要知道主演们都是按天签约，庞大的剧组也是按天运转，想想就能知道耽误三天的损失有多大。

所幸的是，剧组转场至法国马赛时，负责协拍的天鸢国际海外团队非常给力，保证了整个拍摄过程的圆满顺利。

六、小结 以上种种，就是创作这部剧集的大略过程，只能说甘苦自知。

至于完成度到底如何，是否达到了预想的效果，还要等待业界和各位观众来评判。

一部成功的电视剧，要么靠题材赢得市场，要么靠故事赢得观众，只有题材和故事兼顾才能成为精品。

作为亚洲首部以邮轮文化为背景的温暖现实题材国产剧《海洋之城》正在热播，无论从收视率，还是话题热度都持续高涨，它以世界邮轮首位华人船长的诞生为线索，多角度揭秘邮轮行业的神秘面纱，这在国产剧是一次全新的尝试。

“移动的地球村”以旅行团中形形色色的游客勾勒出人生百态，以邮轮业的现状浓缩出当今世界的图景。

每一个人都向往蔚蓝的大海，每一个人都梦想着乘着邮轮去旅行，“海洋号”是一艘邮轮，更是一个浓缩的“小社会”，不同阶级、不同职业、不同年龄、不同机遇的人在邮轮上上演着各自的故事。

有为梦想拼搏的高级海员；有乐观善良的萌新导游；有为航海事业奉献一生的三口之家；有陷入财政困境的公司老板；有遭遇婚姻危机的都市白领；有享受生活乐趣的老年夫妻；有完成患病孩子梦想的父母；有新婚度蜜月的情侣；有遭遇人生困境的舞者；还有带着学生家长散心的高中减压团……这艘邮轮承载着无数人的喜怒哀乐、悲欢离合。

电视剧之所以能引发广泛关注，归根结底是剧中的每一个人物形象都丰满立体、有血有肉，邮轮虽然高级，但剧情和人物没有飘而是无比的接地气，让观众有代入感。

一方面展现行业特质，另一方面还能充满人间烟火，两者兼得这是《海洋之城》之所以成功的根本。

剧集已过大半，市场反馈空前。

作为一部以邮轮为背景的电视剧，《海洋之城》展现出了其行业剧的专业特质。

比如船上海事部门的亚洲人才考核的严密机制，选拔标准与严格要求均符合真实考核；邮轮上必不可少的船长晚宴，尽管不能在剧中的每一趟航程中完整呈现，但其与剧中人物故事紧密结合，选取了最具代表性的一次宴会；新船长海瑟薇刚上船时轻松化解奥尔森刁难的技术难题，在艾伦操作失误让邮轮遇到险境时，她也能力挽狂澜，高超的技术展现了其作为国际上层层选拔出的精英的专业性和沉稳性等等。

整部剧对于邮轮行业细节的还原度与真实度，都显现出该剧在行业领域的专业表达和艺术处理，也彰显了剧组自身的匠心和诚意。

该剧在故事的设置上有大量兼具人性光辉和温度的内容呈现。

见证姜爷爷胡奶奶爱情的丁凯，保持着善良和乐于助人的本心，为他们补办婚礼弥补当年的遗憾；初出社会的天悦碰壁不断，却始终开朗乐观；与丁凯是竞争对手的王子洋在阶段考评中的关键一票，保住了丁凯的行政大副职位，在私人情感面前他选择了正义和顾全大局；原本虚荣的网红主播梁颖姗，经历了“毁容”困境后卸掉浮华伪装，最终找回自信，与自己和解；有着丈夫出海事故“心理阴影”的丁妈妈，在与儿子敞开心扉后选择理解并支持儿子的人生选择；看着吊儿郎当极不靠谱的后厨方强，却在生死关头显现出舍己救人的英勇品格；刚刚失去至亲的方大卫，忍住悲伤继续在工作岗位上满面春风主持节目，展现出自己的职业素养........这些充斥着温情与温度的故事，不断带给观众泪点与感动，切合了该剧“百味人生”的主题。

此外，在宏观视野上，该剧处处彰显着开阔的国际视野和国际格局。

电视剧一方面通过男主丁凯个人的努力随着职位的提升而逐渐让外国人对华人的误解逐渐改善，另一方面通过邮轮上的故事讲的是我们进入世界、融入世界的过程，虽然我们还在路上，虽然华人世界被认可不容易，但是我们始终大踏步地行走在路上，这就是一种进步，一种自信。

任何精品都来之不易，《海洋之城》从创意到拍摄,一部剧打磨4年,剧中几乎所有主要人物都有原型,所有大事件都是由真实发生的故事改编,形形色色的故事最终呈现在了世界第二大游轮、吨位6倍于泰坦尼克号的大游轮上，所有的场景都是海上实景拍摄，在海内外总拍摄期共124天,海上参演人员近400人次, 1比1还原的驾驶舱令邮轮专家都叹为观止，正是这样的苛刻，这样的严谨才造就了《海洋之城》的品质。

品质源自初心，遵从初心才是打造精品的保证。

《海洋之城》带给你新鲜的同时依然能让你感动，就是它成功的根本。

剧情仍在继续，精彩与感动正在上演，继续追就完了。